Processo de produção de chicotes elétricos automotivos e princípios de design de chicotes elétricos automotivos

Primeiro: descasque os fios.

A precisão da decapagem dos fios está diretamente relacionada a todo o andamento da produção. Quando ocorre um erro, especialmente se o tamanho do fio for muito curto ou muito longo, isso levará ao retrabalho de todas as estações de trabalho, o que é demorado e trabalhoso e afeta a eficiência da produção. Portanto, ao descascar os fios, o tamanho da abertura e o tamanho do descascamento do fio devem ser razoavelmente determinados de acordo com os requisitos do desenho e dos terminais a serem perfurados.

Segundo: processo de crimpagem.

Determine os parâmetros de crimpagem de acordo com o tipo de terminal exigido pelo desenho, prepare instruções de operação de crimpagem e indique requisitos especiais nos documentos do processo e nos operadores do trem. Por exemplo: alguns fios precisam passar pela bainha antes da crimpagem, o que exige a pré-instalação dos fios e o retorno da estação de pré-montagem antes da crimpagem; também existem métodos de crimpagem perfurantes que usam ferramentas de crimpagem especiais. Este método de crimpagem apresenta bom desempenho de contato elétrico. E não se esqueça de testar o valor da força de tração do terminal. Se a força de tração não atender aos requisitos, será necessário reajustar o molde de crimpagem.

Terceiro: pré-instalação.

Primeiro, precisamos preparar instruções operacionais para o processo de pré-montagem. Para melhorar a eficiência da montagem final, devem ser instaladas estações de pré-montagem para chicotes elétricos complexos. A razoabilidade do processo de pré-montagem afeta diretamente a eficiência da montagem final e também reflete o nível técnico do artesão. Se houver poucas peças pré-montadas ou os caminhos dos fios da montagem não forem razoáveis, isso aumentará a carga de trabalho do pessoal da montagem geral e diminuirá a velocidade da linha de montagem, de modo que os artesãos muitas vezes devem permanecer no local para revisão contínua .

Quarto: Processo de montagem final.

Capaz de compilar a placa de montagem projetada pelo departamento de desenvolvimento de produto, projetar equipamentos de ferramentas, especificações e dimensões da caixa de material e afixar os números de todas as bainhas de montagem e acessórios na caixa de material para melhorar a eficiência da montagem. Prepare o conteúdo e os requisitos da montagem para cada estação e equilibre toda a estação de montagem para evitar carga de trabalho excessiva em um ponto e desacelerar toda a linha de montagem. Para alcançar o equilíbrio do posto de trabalho, os artesãos devem estar familiarizados com cada operação, medir as horas de trabalho no local e ajustar o processo de montagem a qualquer momento.

A produção de chicotes de fios é dividida principalmente em dois métodos de processamento: prensagem final (crimpagem) e moldagem. Não existe melhor método. Deve ser fabricado de acordo com as características funcionais do chicote elétrico. E certifique-se de inspecionar completamente o produto, testar a condutividade, resistência, tensão, etc. do fio para garantir o rendimento do produto e evitar que produtos defeituosos entrem no mercado.

Princípios de design de chicotes elétricos automotivos

O chicote elétrico do automóvel é o corpo principal da rede do circuito automotivo. Sem o chicote elétrico, não haveria circuito automotivo. Atualmente, seja um carro de luxo de última geração ou um carro comum econômico, o formato do chicote elétrico é basicamente o mesmo e é composto por fios, conectores e fita adesiva.

Os fios do carro também são chamados de fios de baixa tensão, que são diferentes dos fios domésticos comuns. Os fios domésticos comuns são fios de cobre de núcleo único, que possuem uma certa dureza. Os fios do carro são todos feitos de fios macios de cobre com vários núcleos, alguns dos quais são tão finos quanto cabelo. Vários ou até dezenas de fios de cobre macio são envoltos em tubos isolantes de plástico (cloreto de polivinila), que são macios e difíceis de quebrar.

As especificações comumente usadas para fios em chicotes elétricos de automóveis incluem fios com áreas de seção transversal nominais de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 e outros milímetros quadrados. Cada um deles possui um valor de corrente de carga permitido e é utilizado para equipamentos elétricos de diferentes potências. de fios. Tomando como exemplo o chicote elétrico do veículo, o fio de bitola 0,5 é adequado para luzes de instrumentos, luzes indicadoras, luzes de portas, luzes de teto, etc.; o fio de bitola 0,75 é adequado para luzes de matrícula, pequenas luzes dianteiras e traseiras, luzes de freio, etc.; o fio de bitola 1.0 é adequado para piscas, faróis de neblina, etc. O fio de bitola 1,5 é adequado para faróis, alto-falantes, etc.; os fios de alimentação principais, como fios da armadura do gerador, fios terra, etc., requerem fios de 2,5 a 4 milímetros quadrados. Isto se refere apenas a carros comuns. A chave depende do valor máximo da corrente da carga. Por exemplo, o fio terra da bateria e o fio de alimentação positivo são fios especiais para automóveis usados separadamente. Os diâmetros dos fios são relativamente grandes, pelo menos mais de dez milímetros quadrados. Acima, esses fios do “big Mac” não serão integrados ao chicote elétrico principal.

Antes de organizar o chicote elétrico, um diagrama do chicote elétrico deve ser desenhado antecipadamente. O diagrama do chicote elétrico é diferente do diagrama esquemático do circuito. Um diagrama esquemático de circuito é uma imagem que expressa a relação entre várias partes elétricas. Ele não reflete como os componentes elétricos estão conectados entre si e não é afetado pelo tamanho e formato de cada componente elétrico e pela distância entre eles. O diagrama do chicote elétrico deve levar em consideração o tamanho e a forma de cada componente elétrico e a distância entre eles, e também refletir como os componentes elétricos estão conectados entre si.

Depois que os técnicos da fábrica de chicotes elétricos fazem a placa de fiação do chicote elétrico de acordo com o diagrama do chicote elétrico, os trabalhadores cortam e organizam os fios de acordo com os regulamentos da placa elétrica. O chicote elétrico principal do veículo é geralmente dividido em motor (ignição, EFI, geração de energia, partida), instrumentação, iluminação, ar condicionado, aparelhos elétricos auxiliares, etc. O chicote elétrico principal de um veículo possui vários chicotes elétricos ramificados, assim como postes e galhos de árvores. O chicote elétrico principal de todo o veículo geralmente toma o painel de instrumentos como parte central e se estende na frente e atrás. Devido ao comprimento ou conveniência de montagem, o chicote elétrico de alguns carros é dividido em chicote elétrico dianteiro (incluindo instrumento, motor, conjunto de luz frontal, ar condicionado, bateria), chicote elétrico traseiro (conjunto de luz traseira, luz da placa, luz do porta-malas ), Chicote de fiação do teto (portas, luzes de teto, alto-falantes de áudio), etc. Cada extremidade do chicote será marcada com números e letras para indicar o objeto de conexão do fio. O operador pode ver a marca e conectá-la corretamente aos fios e dispositivos elétricos correspondentes, o que é particularmente útil ao reparar ou substituir o chicote elétrico. Ao mesmo tempo, as cores dos fios são divididas em fios monocromáticos e fios bicolores, sendo também estipulada a utilização de cores, geralmente de acordo com os padrões customizados pela montadora. Os padrões da indústria do nosso país estipulam apenas as cores principais. Por exemplo, o preto é usado exclusivamente para fios terra e o vermelho é usado para cabos de alimentação. Eles não podem ser confundidos.

O chicote de fios é enrolado com fio tecido ou fita adesiva plástica. Por questões de segurança, conveniência de processamento e manutenção, o envoltório de arame tecido foi eliminado e agora é embrulhado com fita plástica adesiva. A conexão entre chicotes de fios e chicotes de fios e entre chicotes de fios e componentes elétricos usa conectores ou terminais de fio. O conector é feito de plástico e está dividido em plugues e tomadas. Os chicotes de fios são conectados com conectores, e os chicotes de fios e componentes elétricos são conectados com conectores ou terminais de fio.

Com o aumento das funções do carro e a ampla aplicação da tecnologia de controle eletrônico, há cada vez mais componentes e fios elétricos, e o chicote elétrico tornou-se mais espesso e pesado. Portanto, os automóveis avançados introduziram a configuração do barramento CAN e adotaram vários sistemas de transmissão. Em comparação com os chicotes elétricos tradicionais, os dispositivos de transmissão multiplex reduzem bastante o número de fios e conectores, tornando a fiação mais simples.